こんにちは。
NBロードスター君はとても安く購入できました。
その原因の一つは走行距離14万キロ越え、
もう一つは、そう、フレームなどのサビです。
先輩の工場でリフトで上げて入念にチェックです。
概要
所要時間:3時間
難易度:★☆☆☆☆
専門知識:低
車のフレームに大きなサビ(錆で穴が少し開くほど)があることをわかって購入。
どれほどの被害かドキドキでしたが、想像したほどボロボロではなかったので
一安心です。
サビの対応として「サビチェンジ(サビ転換材)」なるもので
赤サビ→黒サビへ変換させていきます。
必要なツール
・刷毛
パーツ
・サビチェンジ
作業
サビを探す
サビがありますねー。
これは赤サビの状態です。
こういったサビが私のロードスター君には以下の個所にあります。
・サイドメンバー(運転席側/助手席側)
・フロントクロスメンバー
・リアバンパー下
・トランク左のポケットトレー下 👈ロードスターで錆びる有名場所!!
整備記録があったのですが雪国の方が最初のオーナーさんのようでした。
なので凍結防止剤のせいですね。(;^_^A
サビチェンジャーを塗布
赤サビは何もしなくてそのままでよいです。
(やすりやワイヤーブラシで削る必要なし。)
ぽろぽろ取れるものは取る程度でよいです。
残っている赤サビが黒サビとなり、サビの進行を止めてくれるからです。
塗るとこんな感じになります。
塗ったばかりはクリーム色。
時間がたつとこのように変わります。
黒くなってますねぇ。
あとは、シャシーブラックなどで塗っておきました。
サビチェンジャーは黒サビに変わればその上から塗装可能なものがほとんどです。
ついでに点検→ロアアームブーツに割れ(破れ)
車検を通す必要があるのでついでに点検を実施。
ブーツ(ロアアームブーツ)に少し亀裂が入っていたので交換が必要です。
ついでにタイロッドエンドブーツも交換しました。
※この作業はさすがに車屋の先輩にやってもらいました(;^_^A
これで無事車検も通り数年は大丈夫かな。
せっかく15年選手のロードスターを迎え入れたので
大事に乗っていきたいと思います。
では。
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