こんにちは。
今日は午前中はエスカの初七日としてお参りに行ってきました。
こういうことはしっかりとしてあげたいと思います。
さて、今日は冬支度ですね。
スタッドレスに交換しました。
ただし、グランドチェロキーはオールテレンを買ってしまったので
今年はスタッドレス購入を見送り。
雪が降ったらBMW X4に乗ればいいだけかなと。
で、ついでにフォレスターもスタッドレス交換しました。
概要
所要時間：3時間
難易度：★★☆☆☆
専門知識：低
必要なツール
フロアジャッキ
やはり3tがいいかと思います。
これがあるとナイトでは作業効率が全然違いますね。
エアーコンプレッサー
ほんと買ってよかった。
少し高いですが、アストロの以前使っていたものより
断然いいです。
早いし静か。
エアーインパクト
私は無名のものを使っていますが、
本当はこれが欲しい。。。
BMW用ジャッキアダプター（ゴム）
不要かもしれませんが、
こういったものがある（ディーラーも使っている）ので
調達しておきました。
BMW用ホイールガイドバー（セッティングボルト）
無いと作業が本当にしづらい。
正直、欧州車には必需品かと。。。
（私は1本派です）
トルクレンチ
17/19/21のソケットが入っていれば
大体の車で使えますね。
パーツ
BMW用センターキャップ
まれにこれつけている人いますね。
私は、、、お金がないので大陸製です。
ホイール（ケレナーズ・マインツ）
20インチ 8J インセット30
スタッドレス
ダンロップ ウィンターマックス SJ8
245/45R20 103 Q XL
作業
センターキャップ装着
まず、大陸製のセンターキャップはこちら。
純正20インチとの見た目を変えるためにも
「50周年記念エンブレム」
にしてみました。
そこそこの作りです。
ホイールにはセンターキャップついてますが、
汎用的に張り替えられるものですね。
これを取り外して、購入した物を取り付け。
ウーム、そこそこかっこいい。
スタッドレスに交換
ということで、ジャッキで上げます。
上げる際はアダプターを使ってみました。
無くてもよいのでしょうが、
ジャッキアップポイントが壊れるといやだなと思ったので
使っています。
ホイールを外してスタッドレスを装着。
装着する際はガイドを使います。
サイズはM14 X 1.25ですね。
無事使えました。
2本あるとずれが少なくつけやすいですが、
毎度、2本をはめては外し、がめんどくさいので
私は1本派です。
装着後はこちら。
ちゃんとトルクレンチで既定トルクで締めました。
正直、シルバーはどうなの？と思いました。
が、同じホイールでもマットブラック、マットチタニウム、クロームがありますが、
なぜシルバーにしたかというと、、、
安かったからです。
異常に安かったです。
18インチにインチダウンも考えましたが、
やはりちょっと18インチはダサいかも、、、と思ってしまったのですが、
このホイール、結構スポーティーに見えます。
BMWの提唱するSAC（スポーツ・アクティビティ・クーペ）に
似合うかなと思いました。
実際の感想は、、、全然悪くない。
良かったです。
ホイール洗浄
外したホイールをしまうためにちゃんと洗っておきました。
やはりさすがのブレーキ出すとですね。
ついでのフォレスター交換
母の車もちゃんと毎年恒例で交換しました。
これで車の冬支度も終わりです。
では。
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